怎么赶上区块链的车(汽车链区块链)

站在区块链的风口上，猪都能上树

文/ 幼稚着我的幼稚

“你也知道区块链啊？”一个文友惊讶地问我。

“我只知道这三个字！”我回复。

文友再也没有说话。我不知道自己说错了什么，还是友友有事忙去了，区块链的事儿，就此打住。

这是一个月前的事了，我也是从朋友圈里偶尔看到过有人发什么区块链的。

再后来，谈起区块链，是我发现曾经的一个文友突然间就暴富了：一天两头地收钱，而且都是几千，几万地进账。我曾经问过她：“真的假的啊？这么频繁收钱。”她只丢给我一个调皮的表情包。钱对她来说似乎就是废纸，而她收钱也就像一个数钱机。

我弱弱地问：“你不会在玩什么区块链吧？”

“你咋知道？”

我懵了，再也无语。

几天前，在社群了听了莫小迦老师的区块链写作课，才对区块链有了一个初步的认识。

原来，区块链是一个具有划时代性的高科技技术，是比特币的底层技术，是一个分布式记账共享的账本系统，是账本演变史上最具划时代高科技的呈现形态。被马云称为未来人类面临挑战的三大技术之一。它和人工智能并驾齐驭，可见它的前卫性。

为此我还在网上查找了相关的资料，对区块链有了更深的认识。区块链最大的特点就是可以无限增加的账本，而且是加密有秩序的，去中心化的。

打个比方来说，张三借钱给李四，需要通过银行或支付宝或微信才能完成。而银行、支付宝或微信就是第三方。

而区块链系统是脱离第三方的，而且是方便交易和降低风险，同时所有的交易都是有历史查询记录的。

如果把区块链比方成一个小区，小区里住着张、王、李、赵四户人家，住户赵借给住户张一万元钱，这时住户赵就会喊话：“我借给住户张一万元钱。”而住户张也会喊话：“我欠住户赵一万元钱。”而住户王和住户李听到后同时也记账：住户赵借给住户张一万元钱。

这样一来，住户赵借给住户张一万元的事小区的人，人人皆知，就不会出现将来住户张赖账的事儿了。

也许有人会说，住户王和住户李多管人家住户张和住户赵借账的事儿，是不是闲操心啊？他们俩乐意吗?当然乐意啊，因为他们的记账是有报酬的。这样，他们不仅监督着赵、张两户的账目，而且还有自己的收入，何乐而不为呢？

也就是说，区块链是比特币系统的核心技术，是可以解决信任问题的。

在我刚刚对区块链有了一个大概的了解，还没有真正弄明白其中奥妙时，正好就有简述的文友邀请我加入币车。我是一个比较保守的人，对于新生事物不怎么敏感。但是看到大家如此高涨的热情，盛情难却之下，毅然注册了币车。

在币车，我才发现，曾经的许多友友早已经在币车安营扎寨了，他们的一篇文章都有不菲的收入。我这才知道自己又落后了许多许多了。

在这个区块链的币车平台，写作者写出的优质文章，作者有收益，读者看完后点赞和评论也有收益，双方都受益，而收益的是什么？收益指的是收到这个平台发的车币，可以换成真金白银。不管是作为读者还是作者都会有动力去创造更有价值的内容。

正像莫小迦老师说的那样 ，任何你不懂的领域，都蕴藏着不可替代的机会。而机会永远青睐胆大的、敢于尝试的人。

是啊，六十年代出生的我，在人生的旅途中错过太多太多。80年代的改革开放，90年代的股票运动，2000年之后的房地产，三年前的公众号，甚至上半年的拆书稿等等，让许多人成了时代的弄潮儿，也赚的盆满钵流，鼎鼎有名。

既然上天给了我们机会，趁着自己还没有老得出不了气儿的当儿，赶紧倒逼自己一把，去了解新领域，学习新知识，掌握新技能，抓住趋势，赶上风口拼上一回。

区块链作为支撑比特币运转的基础，是现如今最红火的一种新技术，据说沾上她，也许会华丽变身，我们当然不能错过这个绝好的机会。

当然，新生事物，都需要尽快学习，才能更好地运用，互联网时代，更需要我们有更快的学习方式和思维升级，才能做的更好。

趋势是不可阻挡的，区块链辉煌时代的到来，造就了不少大神、英雄。正可谓：站在风口上，猪都能上树！

让我们抓住趋势，赶上风口，在区块链领域里大显身手，享受时代赐予我们的幸福。

（无戒365极限挑战训练营更文第178篇）

（齐悦梦想社群更文第25篇）

全球供应链未来新趋势1，搭上“区块链”技术这趟特快列车

大流行病的爆发减少了全球货物的流动。货物在港口的呆滞是COVID-19大流行的特殊副作用，这种供需不匹配使得各国制造商不得不等待数月才能生产或组装原材料和零部件。

随着COVID-19封锁的解除和政府救济支出，消费者需求重新恢复活力。然而，供应链却不能同步，生产线在关闭或缩减后，将缓慢恢复到总运营能力。

在 汽车 行业，用于控制电源窗、安全气囊和仪表板的塑料元件、石化产品和半导体芯片供应减少，导致大多数制造商的生产能力下降。芯片短缺还导致电脑、智能手机、医疗设备、吸尘器、冰箱和智能设备停止生产。

就像一阵骚动，随着大流行病的爆发，消费者的需求突然停止，然后当经济重新恢复活力，政府慷慨解囊将额外的现金放进人们的口袋里时，消费需求突然恢复。

但当需求在流感大流行初期急剧下降时，供应链会放缓至微流。当需求回涨时，供应商需要更长的时间才能赶上，导致数月又数月的延迟。现在，物资正在装运中，但只有这么多集装箱可以装运。

由于码头工人和卡车司机短缺，港口的货运也推迟了。一旦集装箱船在拥挤的港口卸货，货物就会通过铁路和重型半成品运输到工厂装卸码头、配送中心和零售店。但与其他企业一样，卡车运输公司发现很难预测需求，并大幅缩减了招聘。现在对卡车司机的需求正在飙升，但许多卡车司机在流感大流行后的头几个月就找到了其它替代性工作。

纵向垂直整合：供应链问题的解决方案？

收购一家收购公司能够充分吸收其生产能力的小型供应商是目前很多公司正在考虑的举措。这类购买似乎最有可能成为常见的交易，主要基于股票和雇佣合同以及现金激励，每个交易都将实体的管理层与正在进行的业务联系在一起，并更改了所有权。

二战和大萧条之后，受过良好教育的劳动力和先进的基础设施使美国经济跃升为80年来未被超越的领先地位。

这一大流行病促使一些公司高管重新调整了供应链管理的剧本。公司从供应链危机中吸取的最大教训是需要改进 销售预测。

当黑天鹅事件发生时，你根据 历史 轨迹做出预测的想法没有什么价值。首席财务官CFO必须要评估实时需求数据，并与采购和销售密切合作。每日销售数据需要与采购数据进行比较。然后，财务部门可以决定必须向何处分配资本以维持供应链的弹性。

将来，CFO或许能够使用区块链技术实时评估供应商和发货人能否跟上需求。在区块链内，参与者将记录管理供应链所需的交易、定价、日期、地点、质量、认证和其他数据。区块链平台将提供这种可见性。

区块链也可以用来创建"零延迟"供应链。与大量未紧密联系或松散协调的供应商相反，它们现在可以在集中式供应网络中实现数字互联。由于对数据控制、安全和隐私的担忧，公司可能不愿意加入这样的网络，但用户可以通过数据加密来管理对信息的访问。

几年前，人们对区块链解决方案非常感兴趣，但后来它从风口上掉了下来。由于目前的市场混乱， 美国人又开始拿起它研究起来了。

由于需求迅速上升，以及对延迟交货对竞争影响的担忧。在美国，一些大公司现在又开始有兴趣使用区块链解决方案，对供应商跟踪和可追溯性，特别是对于物流元素表现出了极大的兴趣。

全球供应链中断，物流成本不断飙升，制造业应该如何突围？

天沐书院，明天更美好!

区块链应用如火如荼，汽车行业有哪些场景可以布局？

过去10年， 汽车 行业正经历半个世纪以来最剧烈的变革：一个是消费者对电动化和智能驾驶服务的需求大幅增长；另一个则是产业在技术革命的赋能下，朝着以“网联、智能和共享”为代表的新三化和数字化方向剧烈转型。

那么车企是如何进行数智化转型呢？从近几年 汽车 行业技术变革趋势下来看，在解决消费者技术疑虑，加强信赖和应对数据安全问题上，区块链技术正成为 汽车 行业构建基础信任能力的技术底座。

宝马公司通过区块链技术提高了 汽车 原材料和零件在全球供应链中的可视度；沃尔沃则通过区块链溯源了锂离子电池里钴材料的出处，从而避免从不道德的或者碳排放超标的公司采购钴材料。

基于区块链开发的里程计时系统，增加了修改里程表的难度，因为每个里程表读数都会被永久储存在区块链上。在二手车市场， 汽车 的行驶里程会变得更加安全和透明，这将有助于品牌更好地保值。

通过区块链技术赋能，持续记录车辆的充电行为、驾驶记录和电池消耗等信息，形成完整的生命周期记录，为改进电池技术、提升车主服务打下基础。还能为碳交易提高充足可信的数据，进而为我国“碳中和”事业做出贡献。

总体来看，区块链在 汽车 行业的实践更多侧重在跟踪和可见性、溯源和数据应用等方向。车企将区块链作为核心技术自主创新的突破口，可以加快推动区块链技术和产业创新发展。我们相信在不久的将来，有越来越多的车企会把区块链技术融合到企业的创新发展中，不在数智化转型的浪潮中掉队。

区块链的3.0时代，区块链+app到底该怎么玩？

如果说比特币代表着区块链1.0版本，向世人证明了数字货币可以实现。那么以太坊则代表了区块链2.0版本，让大家知道了更多区块链的玩法，去中心化应用和智能合约。2018年则将是区块链进入到3.0的阶段，应用和场景落地将是区块链的核心，各个行业基于区块链的应用将如雨后春笋一般涌出，这将是区块链发展最后一段的早期红利期。区块链技术应用带动的人才需求已经越来越大，区块链技术人才已成为职业新贵，备受争抢，并且还拥有令人羡慕的高薪。

越来越多的大公司相继进军区块链，都力争成为这块方兴未艾领域的“领头羊”。其中阿里、顺丰、京东等，都已在高薪聘请区块链领域的技术人才。在这个以互联网为核心的信息时代，大公司间的竞争说到底就是人才的竞争。特别在新兴的区块链技术初露锋芒之时，无论国内还是国外，区块链技术人才都是“抢手摸摸”。作为一项“年轻”的技术，未来发展的主力军势必是年轻人，但目前很多区块链行业从业者都是自学成才，没有系统的专业知识培训，或仅仅是密码学、编程学、互联网技术等单方面的人才。而区块链技术更看重的是多项技术的复合型人才，未来随着区块链技术应用的成熟，必将使人才更加炙手可热，为自己“充电”，投身于区块链热潮当中做好全面准备吧。除了参加区块链开发工作，还有什么可以让自己赶上区块链这趟车呢？投资区块链的项目显然是另一种方法。那如何判断一个项目是真区块链还是伪区块链呢？

这个领域确认信息真实性成本是否很高：比如有一个基督币的项目，它是用区块链记录人们读圣经的时间，然后给这些人发基督币，先不讨论统计人们读圣经的时间有没意义，即使是有意义的，这也完全可以用别的模式解决。例如微信QQ群内打卡，为什么还要开发区块链智能合约，硬套区块链呢？怕只是为了蹭热度割韭菜吧。那什么才是信息真实性难以确认的领域？最典型的就是金融了。金融市场有大量信息不对称，导致市场充满不确定性。比如转账的时候，只有银行告诉你到账了，你才知道。而现在区块链技术可以更好更快速地解决这类问题。类似的信息确认问题如市场数据、授信、合约等等。

是否形成有意义的大规模共识：区块链的一个突出的优势就是通过公开账本记账并且通告全网，可以有效形成大规模共识。而现在很多项目，完全没有必要形成全网共识，有些只是为了搞众筹，发代币，项目的区块链共识都是没有意义的。这个模式是否有网络效应：网络效应的意思是，一个项目会随着项目用户越来越多而越值钱，因为项目的价值并不在用户本身，而是用户之间的连接网络。比特币就是一个典型的例子。用户节点越多，节点之间的链接就会是指数级增长，比特币的整个生态就更有价值。

当然除了这几点，还有很多判断项目的基本原则，例如有效的激励机制，有实力的团队，项目解决痛点问题等等。

当汽车遇上区块链 两者究竟能擦出怎样的火花？

说到区块链技术，其几乎是一夜之前成为了大家耳熟能详的词语，并成为了不少行业追逐的技术风口，汽车行业也不例外。

目前，保时捷、特斯拉、奔驰、雷诺、丰田等汽车厂商都，纷纷踏足区块链领域，并进行过很多汽车与区块链的实践设想。而近日，通用也公布了区块链自动驾驶导航地图更新专利，成为了区块链大军中的一员。

车企区块链的多种玩法

在说区块链技术在汽车行业的应用之前，首先来说下区块链技术的特点，其最大的特点就是去中心化以及开放性。同时，在区块链技术中，数据仅可通过共识算法以块的形式增加，不可修改或删除，以防止篡改。而也正是因为这些特点，区块链技术带来的最大改变是在社会信用方面。因此有不少专业人士认为区块链技术一种效率和信任的交换，其可以带来效率的提高以及成本的减少。

再回到区块链技术在汽车行业的应用。此次通用申请的专利是一个基于区块链技术、保持持续更新的汽车地图导航系统。利用区块链集成车辆传感器的数据，并通过计算机科学算法，为自动驾驶汽车生成安全、可靠的地图。

在通用之前，保时捷就与德国柏林的初创企业XAIN合作，在车内测试区块链。运用区块链技术，不仅提升了车辆的解锁速度、带来更便捷的临时授权、实现更安全的智能合约，以及新型的业务模式。同时通过数据分享，区块链技术还可以完善自动驾驶。

值得一提的是，上述的这些玩法也使得保时捷成为了首家将区块链技术引入汽车领域并成功测试的跑车制造商。对此，保时捷表示：“这一基于区块链技术的转变，既能提升车辆本身的安全性能，又为车主们带来前所未有的快捷体验，对未来无人驾驶技术的研发大有助益。”

除此之外，特斯拉也使用区块链技术来管理上海工厂进口物流，可以加快零部件的提取程序，并简化放行流程，同时还可让查询零部件的位置和具体情况变得更加准确、方便和快捷。此外，奔驰、雷诺、丰田等汽车厂商也进行了很多汽车与区块链的实践设想。

两者为何会碰撞出火花？

可以看出，目前很多车企都加入到了区块链技术大军。而之所以会这般选择，据区块链经济学者、国家信息中心中经网管理中心副主任朱幼平介绍，区块链技术会改变汽车产业生态，从生产端到销售端，再到售后服务端都将发生重大变化，并可能让未来的共享汽车产生新的模式。

首先是在生产方面，区块链技术可以保证车辆生产的一致性。在运用区块链技术后，像一些企业质检车辆严格按要求生产，而量产车则偷工减料的现象也就不会发生了。同时区块链技术还可以利用可追溯的特点，帮助工人查看每一个生产环节。

在销售端，由于区块链技术具有防篡改的特点，运用在汽车生产上，可以很快发现销售的车辆汽车是否具备生产一致性要求。同时也是因为这种不可更改的特性，所以在二手车买卖交易时，可以保证确保车辆历史信息数据真实可靠。

除此之外，区块链技术还可以运用于汽车后市场，通过结合区块链技术，车辆的保养、维护以及保险理赔，都将变得可信、高效。比如目前很多消费者都遇到过零部件在维修过程中偷梁换柱的事情，而在运用区块链技术后，消费者可以很方便的查看维修过程，4S店也自然不会动歪心思。

同时，区块链的陌生互信功能还会在未来的共享汽车发展中将会发挥重要作用。据悉，目前共享汽车仅仅使用了大数据计算方法，但信用的真实性存在问题。而在运用区块链技术后，驾驶者与租用人的真实信息会全部呈现出来，消费者可以根据区块链反映的真实信息规避部分风险。

未来的关键是联盟链

事实上，区块链技术想要在汽车行业得到进一步的应用还需要形成联盟链。此前，中科软科技股份有限公司总裁左春在接受媒体采访时表示：“展望区块链技术的发展方向，联盟链平台是下一步的重点，一旦实施区块链共享账本，可能引发应用层面巨大的变革。”

早在2018年，宝马、福特、通用和雷诺四大汽车制造商就宣布加入了“移动开放区块链倡议”(以下简称MOBI)。值得一提的是，MOBI联盟成员及合作伙伴占据了全球汽车产量的70%，而这也是有史以来规模最大的专注于区块链技术在汽车领域应用的联盟。

据MOBI声明称，该联盟旨在创建联盟成员之间的共同标准和API（应用程序接口），寻求建立一个新的数字移动生态系统，使企业和消费者对其驾驶数据拥有安全和主权，管理出行共享及车辆共享交易，并储存车辆的身份和使用信息。

不过朱幼平也指出，汽车企业的规模都比较大，联盟区块链将对汽车企业有更深远的影响，但目前区块链技术在汽车行业的运用最大的难点在于对此认识不足。也正因此，像MOBI这样的联盟还需要更多的成员加入，一方面是让更多的车企认识到区块链技术，另一方面则是让车企的数据可以实现共享。

作为近些年刚刚兴起的技术，区块链目前仍处于初期发展阶段，其日后能否得到大规模应用还是个未知数，即便可以大规模使用，也需要等待很长的时间。但目前不可否认的是，区块链技术的出现以及应用给予了汽车行业发展更多的可能性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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