来源：中国经济网 郭跃
中国经济网11月25日讯(记者 郭跃)昨日,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树针对今年1-10月中国汽车出口情况进行了盘点、分析。在其看来,中国汽车出口未来仍有巨大发展空间。
数据显示,10月,中国汽车出口35.3万辆,同比增长58%,延续强劲走势;综合1-10月累计出口262万辆,同比增长52%。回顾来看,中国汽车出口增速在2016-2020年期间逐步企稳;而到了2021年,呈现快速爆发态势,全年出口213万辆,较前一年实现翻番走势。
据崔东树介绍,出口市场从此前的企稳到抬升,主要依靠在非洲和欧洲的强劲表现;进入2022年,出口增速突出的则是欧洲和北美发达市场,而非洲和南美市场表现相对回落。
以出口厂家所在区域来看,今年1-10月,上海生产的新能源汽车出口占全国出口总量的25%,贡献度最高,这主要得益于上汽乘用车和特斯拉的强劲表现。奇瑞、长安、吉利出口表现持续走高,则带动了安徽、重庆、浙江等地的出口表现。
以具体品类来看,中国乘用车出口车型主要集中在排量为1-1.5升的产品;但随着中国新能源产品的百花齐放,高端电动车出口开始逐步走强。以出口产品价格来看,10月,中国汽车出口均价达到1.9万美元,稳步提升;1-10月,出口均价为1.4万美元。
聚焦新能源汽车出口,10月,中国新能源汽车出口14.4万辆,同比增长70%;其中新能源乘用车出口13.6万辆,同比增长69%,占到乘用车总出口量的38%,体现出全球市场对中国新能源乘用车的较高认可度。综合1-10月,中国累计出口新能源汽车85万辆。
2022年,新能源汽车主要出口市场有墨西哥、智利、沙特、菲律宾、俄罗斯等;值得注意的是,中国新能源汽车近期对澳大利亚、比利时、英国等发达市场的出口量也稳步走高。
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