人工智能和区块链怎么结合啊？？
近几年的黑科技AI带来的冲击可谓一波接一波，从深蓝到AlphaGo，无一不让人们一次次地感叹科技的精妙和AI强大的学习能力。
那么AI结合区块链会怎么结合有会带来怎样的突破和创新呢？
先来看下区块链的变迁历程。从以BTC为标志的区块链1.0到一以太坊为标志的结合了‘智能合约’的区块链2.0，再到扩展性更强的EOS为标志的区块链3.0。
就BTC来讲，本身功能单一，对用户来讲，无非是挖矿和转账。所以有了升级版的ETH。
ETH提供了一个开发平台供用户编写智能合约发布应用，但它性能不足且手续费昂贵。这是BM就推出了EOS。
EOS能迅速获得大家的注意主要原因之一是其可扩展性比以太坊更强。它稳定、安全，但‘超级节点权力大导致不够去中心化’不比ETH去中心化。就是说它为了能达到足够快的数据处理还是在去中心化程度上做了妥协的。这时候Velas就出现了。
在EOS的特性基础上，Velas用AI来增强实现去中心化,通过将AI（人工智能）引入区块链技术，解决了人治所带来的弊端，通过AI自动调整系统产生最佳结果，而不对系统的处理标准产生影响，降低共识成本。
“AI是技术创新，区块链是制度创新”
区块链中的深度融合模式的特点是什么
区块链“多中心化”的本质 和分布式存储不谋而合
1943年，IBM的托马斯J沃森曾经说过，“我想也许五台电脑就能满足全世界的需求”。21世纪第二个十年，有人说“也许五朵云就能满足全世界的需求”。这里的五朵云指的是AWS、Azure、Google、阿里云、IBM。
理智很丰满，现实很骨感。虽然我们确实看到云计算的市场份额在上升。但是，我们也看到一些性能、安全等方面的问题。例如，在性能方面，随着物联网(IoT)和边缘计算(一种在靠近数据产生位置的物理位置处理数据的方法)的兴起，一些场景必须在终端附近快速存储和处理。
过去十年，企业IT的整体发展趋势是从分割走向整合，原有的IT巨头受到云计算服务商的冲击。接下来，这种趋势还会继续，但从趋同到趋异的暗流开始涌动。当数千亿台设备形成的物联网普及后，从整合到分割的趋势会更加突出。未来的局面更有可能是你我的融合发展。
在云平台的基础上，如何在安全性和成本上进一步突破？分布式存储和区块链的结合是一个很好的选择。
让我们来看看什么是区块链。区块链本质上是一个分布式账本和多中心数据库。
区块链不是新技术，而是新的技术组合。它巧妙地结合了几种技术，包括分布式数据存储、点对点传输、共识机制、加密算法、智能合约等。其中，共识机制是区块链系统中不同节点之间建立信任和获取权利的数学算法；智能合同是一种以信息方式传播、验证或执行合同的计算机协议。智能合约允许没有第三方的可信交易，这种交易可以被追踪并且不可逆。
区块链+物联网融合技术在海运领域应用案例
区块链+物联网融合技术在海运领域应用案例
关于海富航运链的介绍
一、背景
海运行业作为传统 而不可替代的重要行业，扮演着国际贸易产业链的重要角色，一直是支撑着全球化发展的重要力量，国际航运 市场属于完全竞争 开放 市场，存在着 一定的风险也但也存在着 巨大的商机。
在传统的 海运行业的 投资领域， 存在着 信息披露不及时，船舶管理公司经营数据的不透明，给投资人以及金融机构的审查带来了很多困扰， 同时 也给中小航运企业的融资带来了 俱多 的不便，如何在投资者和融资者之间建立起可靠的信任体系，建立起有效沟通的桥梁， 将资本有效服务于海运市场， 一直是海富基金团队在努力突破的难题，如今， 海富团队首创数字资产航运平台， 并 通过区块链+物联网的融合技术， 彻底 解决信息披露和经营数据的 不真实的 问题，同时也发掘出海运市场的 潜在 机会， 使得海运市场的潜能得到释放， 并带领更多人分享海运事业的红利。
海富团队是一支拥有20余年丰富的国际海运经验的航运投资团队，其核心团队成员先后在中国远洋海运集团（COSCO）、香港凯通、香港伟利航运，以及 新加坡 万邦航运等大型航运公司担任高层管理者，团队成员非常熟悉航运市场和金融市场，不仅擅长船舶的经营，还擅长船舶的买卖，船舶的投资管理，在多年的航运生涯中，创始人先后自持 将 近20多条大型 干 散货船，总载重吨超过100万吨，年营业额超过一亿美元，年均 投资 收益达到30%。
海富基金和新洋海运 船舶管理公司 建立了长期的 合作伙伴 关系 ， 新洋海运有限公司 旗下拥有优秀的船舶管理团队，该 公司 团队克服了很多散货船舶技术难题：包括在航海技术方面，处理过多次恶劣天气 条件下的 的船舶操纵问题；在业务方面，也处理过数十个 租船 运输合同纠纷问题，以及海运提单问题，船舶保险等多种复杂的问题。
为了将经营数据 真是 呈现出来，海富团队将合作伙伴的核心运营数据 上传到 公链上，通过软硬件和区块链数据的结合，把运营指标进行公示，让投资人实时了解船舶运营的 真实 情况。
主要上链数据 ：
1.通过AIS数据上链，掌握每条船的 实时位置信息和 航行轨迹；
2.通过 租船 合同上链，让投资人了解营业收入情况；
3. 通过航次效益测算数据上链，让投资人了解经营利润情况。
此外， 在船舶上的驾驶台和机舱集控室安装航运数据传感器，该传感器集成区块链+物联网技术的多项技术，该传感器 兼具数据采集和数据实时上链的功能，将区块链技术嵌入到硬件层面，让硬件采集的客观经营数据实时上链， 避免了可能存在的人为篡改数据的道德风险 。
1.通过 传感器采集 船舶油耗数据与 理论推算数据 进行比对；
2.通过 传感器采集 船舶里程数据与装卸港 实际数据 进行比对；
3.通过 传感器采集船舶吃水数据所推算的载货量与运输合同约定数量比对 。
通过多重的交叉比对，将实时经营情况反映给投资人和金融机构，此外海富公司 还 在网站主页及时更新和披露最新的项目进展情况，投资收益情况，在合约到期后，依托智能合约自动执行分红和利息的划扣，确保投资者和金融机构的投资收益及时到账。
除了信息披露和管理数据的真实性外，假如出现终极风险，海富团队也有应对措施：船舶资产处置。船舶资产的处置风险相对可控，基本参照废钢的国际价格，废钢的国际价格相对稳定，多年来基本维持在400美元一吨左右，以巴拿马型船舶5万吨左右的载重量，其废钢重量1万吨左右为例，也就是说拆船价格大约在400万美元。一般对20年左右的船来说，不考虑废钢涨跌的因素，废钢基本可以覆盖80%的船价，当然也不排除因为废钢大涨或者大跌所造成的溢价和折损。
此外航运的运营收益也 相对 可观：根据目前的市场水平，一条 5万载重吨左右 的散货船市场租金水平大约在10000美元一天，扣除固定成本大约4000一天，还有大约6000美元一天的毛利，年收益大约在200-250万美元，也意味着投资500万美元， 扣完折旧，依然可以在三年 收回投资。
海富团队通过 融合区块链技术和物联网技术 ，应用于航运产业，将有力的推动行业快速发展和规范发展， 免去金融机构的尽职调查的复杂程序，极大降低投资人或金融机构的调查门槛，建立起信用的技术壁垒，为投资者带来稳健可靠的投资收益 。
如何在新零售中运用区块链？
首先，利用区块链技术将不同商品流通的参与主体的供应链和区块链存储系统相连接。其中包括原产地、生产商、渠道商、零售商、品牌商和消费者。使每一个参与者信息在区块链的系统中可查可看。
其次在区块链联盟链的运营商， 大致分为以下几项：联盟链、自动化、可视化、数据效率、跨链桥接，每一个环节都一整套的运行机制，数据链信息具有全面性、自动化、公开化、高效性、合理性和联动性。
这种运行管理机制更加具有科学性和合理性。尤其是在食品行业，以牛肉为例，通过所购买牛肉的惟一溯源编码，消费者清楚地了解所购牛肉的真伪、全程追溯信息，极大提升信任。同时，通过大数据舆情帮助企业开展品牌文化宣传等智慧营销活动，实现企业和消费者收益最大化。
最后，基于零售行业天然具有交易数据碎片化、交易节点多样化、交易网络复杂化的显著特点，商品生产、流通、交付等信息的采集、存储和整合是端到端的零售供应链管理的核心命题。
宏桥科技运用区块链取代现有跨境贸易流程中的纸质模式，通过可信交易数据的完整性和关联性，形成链上数据的闭环自证能力。提升跨境贸易中的审单速度和流程运转效率。海关可直接管理跨境贸易全流程，实时审阅交易过程，可快速、准确分析与管控风险。
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