磁悬浮空调的发明者其实是谁啊？
磁悬浮空调的核心在于磁悬浮离心式压缩机。
关于磁悬浮离心式压缩机最早的研究开始于1993年澳大利亚·墨尔本MULTISTACK（捷丰集团）RD部门。由研发工程师Ron Conry博士带领TURBOCOR研究小组，历时10年的研究，于2003年世界第一台磁悬浮离心式压缩机正式面世。同年，MULTISTACK澳洲工厂成功研发出世界第一台的磁悬浮空调，并于同年，在美国Chicago ASHRAE/AHR 展览会发布，荣获EnergyInnovation大奖。
大家为什么选择格力磁悬浮冷水机组呢，它有哪些优势？
磁悬浮冷水机组的优缺点
磁悬浮离心式冷水机组是一种利用先进的磁悬浮技术的空调系统，其高效的节能率、卓越的负载性能和超长的使用寿命，使其尤其适合于大型能耗建筑下的中央空调系统替换或改造，而它又有哪些优点和缺点呢?
磁悬浮离心式变频机组
1。节能高效，运行费用低；
机组采用磁悬浮压缩机技术、直流变频控制技术、无油润滑等先进技术，产品能效比有了很大提高，机组部分负荷最高能效比达26；
2。稳定可靠维保费用低；
压缩机部件采用航空合金材料和航空发动机涡轮设计，运行更安全稳定；抗喘震，磁悬浮多机头产品，运行可靠性高；无油运行，完全避免常规压缩机轴承的高摩擦损失；压缩机由航空等级的铝制铸件和高强度的热塑电子外壳制造而成，使用寿命比普通机组长15年;
3. 安装简单施工费用低；
无需软启动器，在节省数十万元变压设备的同时，对电网无冲击；无油路系统，免维护，降低运营成本；
4. 性能卓越，高效舒适;
采用磁悬浮变频压缩机，机组可实现2％—100%负荷连续智能调节，出水温度控制精度± 0.1℃，温度波动小，舒适性高；
5。静音无振动；
运动部件在磁悬浮作用下完全悬浮，压缩机内完全无摩擦，结构振动接近0，无须昂贵的减震配件;
6。绿色环保；
采用环保型冷媒R134a，对臭氧层损耗为0，属正压型冷媒，避免系统混入空气的危险.
磁悬浮离心式冷水机组，总体而言缺点也不多，主要表现在造价相对较高，业主单次投入较大，尤其是在项目中使用机组台数较多时，需要多台磁悬浮离心机组来运行调节负荷时。
磁悬浮中央空调是否真的节能？
是真的。
海尔中央空调的磁悬浮技术节能50%，省电一半。在杭州亚运会、北京地铁、青岛新机场、泰国橡胶工厂、柬埔寨奥林匹克中心等各大行业，得到广泛应用。截至2019年，已累计节能7.65亿KWh，减少二氧化碳排放97.6万Nm³，相当于种植9860万棵树。
什么是磁悬浮列车，工作原理是什么？
磁悬浮列车是一种现代高科技轨道交通工具，它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。
磁悬浮列车目前可分为两种：一种是电磁悬浮列车；一种是超导磁悬浮列车。
不论是电磁悬浮还是超导悬浮，都利用的是电励磁，然后利用磁场的吸引或者排斥作用。这个和我们平时生活中所说所用的磁铁（永磁体）关系不是太大。
电磁悬浮列车（吸引）电磁悬浮列车是利用电使电磁铁产生铁磁性，利用电磁铁的吸引使轨道和车厢的分离，通过改变励磁电流来控制悬浮间隙大小。上海的磁悬浮列车就是这个原理。
超导磁悬浮列车（排斥）超导磁悬浮列车利用的是电产生的磁和处于超导态的超导体之间的斥力使车厢悬浮。超导体在超导态具有完全抗磁性，可以在磁场中浮起来。完全抗磁性其实是超导体在磁场中感应出超导电流，电流产生磁场抵消外场。
扩展资料
由于磁悬浮列车具有快速、低耗、环保、安全等优点，因此前景十分广阔。常导磁悬浮列车可达400至500公里/小时，超导磁悬浮列车可达500至600公里/小时。它的高速度使其在1000至1500公里之间的旅行距离中比乘坐飞机更优越。
由于没有轮子、无摩擦等因素，它比目前最先进的高速火车少耗电30%。在500公里/小时速度下，每座位/公里的能耗仅为飞机的1/3至1/2，比汽车也少耗能30%。因无轮轨接触，震动小、舒适性较好，可是颠波大对车辆和路轨的维修费用也要求极高。
磁悬浮列车在运行时不与轨道发生摩擦，发出的噪音较低。磁悬浮列车一般以5米以上的高架通过平地或翻越山丘，从而不可避免开山挖沟对生态环境造成的破坏。磁悬浮列车在路轨上运行，按飞机的防火标准实行配置。
参考资料来源：百度百科-磁悬浮列车
以上内容为新媒号(sinv.com.cn)为大家提供！新媒号，坚持更新大家所需的百科知识。希望您喜欢！
版权申明：新媒号所有作品（图文、音视频）均由用户自行上传分享，仅供网友学习交流，不声明或保证其内容的正确性，如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容。请发送邮件至 k2#88.com(替换@) 举报，一经查实，本站将立刻删除。
